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2011南美达喀尔拉力赛中国车手办理签证集体犯难

[来源:来自网络] [作者:admin] [日期:10-12-29] [热度:]    文字大小:  
核心提示: 签证,这本来是一个例行的程序,习惯了这个特权的中国车手和随队人员在顺利办完智利的签证之后,却集体在阿根廷大使馆签证处遇到难关。

        在长途越野拉力赛中,达喀尔的组织规格可以说是首屈一指。不过,虽然时间表都计算到了分钟,但改不了不确定性的特点。计划没有变化快,这句很多人的口头禅,在达喀尔拉力赛中几乎每一天都可以得到应验。暂且不论比赛当中复杂的地形和天气条件,就算是赛前的种种技术和行政手续,就足够折腾!
签证,中国车手集体告急
        签证,这本来是一个例行的程序,但在今年,却成了一个摆在所有车手和随队人员面前的棘手问题。达喀尔组委会的一纸邀请函历来在途经国家畅通无阻,不过,习惯了这个特权的中国车手和随队人员在顺利办完智利的签证之后,却集体在阿根廷大使馆签证处遇到难关。
        云南雄风车队是最早和阿根廷驻北京使馆联系的车队,北京使馆签证处的答复很简单:需要等待阿根廷内政部的信息,甚至连需要文件的明细单和约会面签的时间都没有给出。本报记者和阿根廷使馆联系的结果是——阿根廷内政部重新改革了部分国家的签证规则,而中国护照正好在改革之列。所以,去年和前年一路绿灯的阿根廷签证,一下子变得困难起来。
        由于法国等很多欧洲国家阿根廷和智利都是免签的,这个问题直到12月中旬才正式提到组委会外事部的日程之上。号称阿根廷通的玛丽·诺埃尔女士把所有邀请名单发送给了阿根廷内政部,并在第一时间转给了阿根廷使馆。不过,接下来的复杂情况连玛丽本人也不知所措。首先是阿根廷在中国有多处领事处,必须让所有车手和随行人员到北京签证,这需要获得阿根廷使馆在全国各地的领事处统一协调。接下来,是阿根廷使馆要求所有车手面签,还要提供公司文件的西语公证和外交部的认证材料。这些都需要时间,而所有车手和随行人员已经订好了机票,启程在即!
        如是紧急情况下,玛丽·诺埃尔再次和达喀尔组委会竞赛部配合,对于所有中国车手和随行人员进行逐个登记,逐个处理。在组委会介入下,金城车队的苏文敏和韩宝华首先获得签证,随后,长城车队的苏鹏城等随行人员首先在20日拿到签证,周勇等人也顺利过关。12月21日和22日,云南雄风车队和威麟车队全部获得签证,并立即启程奔赴阿根廷。
        遗憾的是,由于时间紧张,中国汽联的考察组此次未能成行。
领航装备,周勇失而复得
        极尽周折拿到签证,周勇在抵达布宜诺斯艾利斯之后又体验到几乎同样折腾的悲喜剧。由于大雪,前往阿根廷的法航航班乘客空前少,所有乘机人都几乎可以占有一排座椅,舒舒服服地享受公务舱待遇!这时候,周勇才发现一个问题,他们的一个行李包不见了!包里装的不是在南美奢侈的中国小吃,而是领航谢尔万的赛服、赛鞋、防火内衣等等装备。这些不光是比赛的必备,也是行政检验的必备物资!如果没有这些装备,达喀尔组委会甚至不会给他们比赛的绿灯!
        习惯了处乱不惊的周勇立即着手准备对策,他首先给正准备出发的谢尔万打电话,后者马上准备了旧赛服和防火内衣。不过,专门订制的长城的绣标怎么办呢?周勇立即和国内联系,找到了去年的备用赛服。备用方案确定好了之后,周勇并没有放弃在航空公司的努力。经过条形码的电脑查询,行李是在巴黎丢失的。而等到一切努力徒然之后,回到酒店,丢失的行李却像迟到的圣诞礼物一样摆在了前台!
关于2011南美达喀尔拉力赛
号称“世界上最艰苦的拉力赛”的达喀尔拉力赛,将会在新年伊始迎来它移师南美洲以来的第三年赛事。届时,将有包括10中国车手在内的众多越野好手再次对自身极限发起挑战。目前,在比赛出发地布宜诺斯艾利斯,工作人员正在为赛事做着最后的准备。第33届达喀尔拉力赛将于2011年1月1日从阿根廷发车,这是继2009和2010年之后,在南美举行的第三届达喀尔拉力赛。车手们从首都布宜诺斯艾利斯出发,北上向智力北部行进。在历经7日的比赛后,抵达最北点阿里卡(ARICA)。此时赛程过半,1月8日休息一天后于次日返程南下,最终抵达出发地——布宜诺斯艾利斯收车。本届比赛全程超过9500公里,特殊赛段5000公里,分布在13个不同的赛段。其中第一,第二,第三,第七,第十二赛段,会按照比赛车种的不同,分不同的赛段进行比赛。
2011达喀尔路线图。 


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